Zainspirowany paroma dyskusjami nt szczególnej awaryjności (?) silnika turbo - postanowiłem założyć wątek, który w tym dziale zbierałby podstawowe informacje i opinie o poszczególnych silnikach w ofercie marki. Przypuszczam, że potencjalnym zainteresowanym "z zewnątrz" łatwiej będzie tu odnaleźć coś dla nich interesujacego, niż przy konkretnych modelach. Na dobry początek - wykaz silników dostępnych na rynku (daty podaję z czapy, mogą być nieprecyzyjne - zapewne są! - będę wdzięczny, jesli komuś zechce się zweryfikować i uzupełnić): - Impreza - od 2006 (... dobrze, że sobie o nim przypomniałem, w ostatniej chwili ) - Impreza - od zawsze do 2006 (też jakoś mało istotny... ) wolnossący - Impreza, Forester, Legacy - od zawsze do dziś turbo - Impreza GT/WRX?STi do 2005, Forester S-turbo/XT do 2005, Legacy do 1993 - Impreza US do 2001, Legacy do 1998, turbo (Legacy US do 1994) - Impreza US, Forester US, Legacy, OBK, Baja turbo - Impreza od 2005, Forester od 2005, Legacy i OBK US od 2005, Baja 2005-07 - Legacy od 2004, OBK od zawsze, Tribeca od zawsze - Tribeca O czymś pewnie jeszcze zapomniałem, ale niech się Koleżeństwo wykaże I na dobry początek, dla sprowokowania dyskusji, pierwsze pytanie merytoryczne: czy dyskutowane już wady silnika turbo, wynikające ponoć z cienkich ścianek i dużej powierzchni tłoka, rzutują także na trwałość wolnossących silników Czy przy mniejszym wysileniu nie ma to znaczenia, nawet przy dużych przebiegach i dość ostrej jeździe...?
Silnik kosiarki na Ceneo już od 11,00 zł Porównuj aktualne oferty i odkrywaj najtańsze produkty ♥ Sprawdź u nas sklep, dostawców i opinie o produktach. Akcesoria i części do narzędzi mechanicznych Usuń
Nr produktu: 3241866Do silników marki Loncin 1P70FAD, Subaru EA175/190Wydłuża żywotność silnikaProsta wymianaOpis produktuCena zawiera VAT 23%, nie zawiera kosztów dostarcza paczki od wartości zamówienia bezpłatna wysyłka na terenie Polski. 0,00 zł gleichzeitiger Bestellung von Artikeln mit Paket- und Speditionslieferung können die Versandkosten variieren. Mehr Informationen erhalten Sie in der .Artykuł jest dostępny z opcją "Darmowa dostawa" od określonej wartości zamówienia od określonej wartości zamówienia, wynosząca 0,00 zł odW zależności od wielkości zamówienia koszty wysyłki mogą się różnić. .OBI liefert Speditionsartikel ab Bestellwert versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Darunter fällt eine vom Artikel abhängige Versandkostenpauschale an. Die Versandkosten für diesen Artikel betragen 0,00 Informationen erhalten Sie in der .Produkty dostarczamy bezpośrednio do Twojego domu - do wyboru proponujemy różne sposoby płatności - możesz bezpłatnie odesłać towar, jeżeli się nie będziesz z niego markecie OBI Lublin ul. Chemiczna5 produkty dostępnePorównaj produktyDo porównaniaOpis produktuDostawaOpinie (0)Więcej produktów tej markiNr produktu: 3241866Filtr powietrza do silników marki Loncin 1P70FAD, Subaru EA175/190. Oryginalny, wysokiej jakości filtr powietrza w silnikach spalinowych. Część wykonana z trwałego materiału, dzięki czemu nie ulega zadrapaniom oraz uszkodzeniom mechanicznym. Te właściwości prowadzą do skutecznego filtrowania zanieczyszczonego powietrza z otoczenia, co znacząco poprawi komfort pracy oraz wydłuży żywotność Twojego urządzenia. Filtr wymienisz w łatwy i szybki sposób bez zastosowania skomplikowanych narzędzi. Profesjonalny filtr powietrza dedykowany do konkretnych modeli silników gwarantując całkowitą kompatybilność i niezawodność Twojego techniczneAtrybuty produktuRodzaj:Do kosiarek spalinowychWymiary i waga (netto):Waga:150 gWysokość:23,0 cmSzerokość:3,0 cmGłębokość / Grubość:15,0 cmPodobne produktyDostawaDostawa będzie realizowaną firmą kurierską. Koszty wysyłki różnią się w zależności od wagi oraz wymiarów wszystkich produktów w koszyku. W dniu dostawy otrzymasz SMS z informacją o planowanej godzinie i odbierz w swoim markecie Możesz też bezpłatnie zarezerwować produkty online. Będą gotowe do odbioru w wybranym przez Ciebie markecie OBI nawet w ciągu 2 godzin od złożenia zamówienia lub najpóźniej następnego dnia roboczego. "Czy masz jakieś pytania dotyczące dostawy?"Czy masz jakieś pytania dotyczące dostawy?
Stiga SLM 4048 AE ma nóż o średnicy 38 cm (taka też jest szerokość koszenia). Według instrukcji obsługi kosiarka przeznaczona jest do koszenia trawników o obszarze 500 m2. Trawnik, na
Moderator: Moderatorzy retronix Stały bywalec Posty: 988 Rejestracja: 04 lut 2015, 20:00 Imię: Romek Silniki w kosiarkach Tak z ciekawości postanowiłem założyć temat o silnikach, żeby opisać, które są dobre ich zalety-wady. Mam na myśli silniki współczesne jak i konstrukcje z lat 80-90 (wiem, że hondy i briggsy stare jeszcze u niektórych chodzą). Podobno niektóre współczesne podróbki hond też są w miarę tylko trzeba wiedziec, gdzie je montuje, w jakich maszynach. Bardzo proszę o dyskusję jaki silnik jest dobry. jerzyk Stały bywalec Posty: 1578 Rejestracja: 26 sty 2015, 16:56 Lokalizacja: Kowary Re: Silniki w kosiarkach Post autor: jerzyk » 15 wrz 2015, 21:41 W tej chwili Honda Kohler Kawasaki Robin-Subaru mieszalnia lakierów samochodowych pfp76 Stały bywalec Posty: 465 Rejestracja: 29 sty 2015, 11:54 Re: Silniki w kosiarkach Post autor: pfp76 » 16 wrz 2015, 17:53 Klonem Hondy (wg. niektórych udanym) jest Predator . Silnik o 40 - 50 % tańszy od innych .205 cc. można już kupić od 70$ . retronix Stały bywalec Posty: 988 Rejestracja: 04 lut 2015, 20:00 Imię: Romek Re: Silniki w kosiarkach Post autor: retronix » 21 wrz 2015, 19:48 Czasem jestem w szoku jak stare B&S z lat 90 11-15 HP w traktorkach do tej pory działają - katują je niektórzy równo. Troku Stały bywalec Posty: 5411 Rejestracja: 26 sty 2015, 8:28 Imię: Andrzej Lokalizacja: Poznań Kontakt: Re: Silniki w kosiarkach Post autor: Troku » 21 wrz 2015, 19:53 Stare Briggsy były dobrze wykonane i gotowe do pracy przez długi okres czasu ale jak księgowi zaczęli liczyć to wyszło że silniki muszą szybciej padać by sprzedaż nowych nie malała retronix Stały bywalec Posty: 988 Rejestracja: 04 lut 2015, 20:00 Imię: Romek Re: Silniki w kosiarkach Post autor: retronix » 13 gru 2015, 10:43 Mam takie pytanie do praktyków, czy robi się, robicie w serwisach remonty brigsow z serii 12,5 -15 hp, mianowicie chodzi o silnik, pierścienie, szlif, czy odpuszcza się to już bo nie opłacalne?jak to jest? Troku Stały bywalec Posty: 5411 Rejestracja: 26 sty 2015, 8:28 Imię: Andrzej Lokalizacja: Poznań Kontakt: Re: Silniki w kosiarkach Post autor: Troku » 13 gru 2015, 11:22 W zależności od klienta bo cena remontu nie jest mała, szlif + nowe pierścienie i tłok to zazwyczaj 500zł z robocizną, wykonałem nie jeden remont i silniki kręcą się do dziś. retronix Stały bywalec Posty: 988 Rejestracja: 04 lut 2015, 20:00 Imię: Romek Re: Silniki w kosiarkach Post autor: retronix » 13 gru 2015, 13:15 To nie jest źle jak można się w 1000 zł zmieścić. pilnikolus Nowy użytkownik Posty: 10 Rejestracja: 15 lip 2015, 21:39 Imię: Jahhoo Lokalizacja: Poznań Re: Silniki w kosiarkach Post autor: pilnikolus » 14 gru 2015, 22:57 retronix pisze:Czasem jestem w szoku jak stare B&S z lat 90 11-15 HP w traktorkach do tej pory działają - katują je niektórzy mam podobnie co jakiś czas trafiam na jakieś sprzęty które mają grubo lat na karku i działają. Niestety obecny trend związany z postarzaniem produktów, ich wymianą na całkowicie nowy zamiast serwisu jednej części podgrzewa mi krew w żyłach... ---Świat się zmienia, słońce zachodzi, a wódka się kończy. Jarek Użytkownik Posty: 28 Rejestracja: 21 lut 2016, 12:16 Imię: Jarek Re: Silniki w kosiarkach Post autor: Jarek » 22 lut 2016, 22:36 Dorzucę swoją opinie o kilku silnikach. Nie piszę o wszystkich tylko o tych które pierwsze przychodzą mi na myśl. Zdaję sobie sprawę że zdania niektórych mogą być bardzo odmienne od tego co napisałem. Jeśli gdzieś popełniłem błąd w poprawcie B&S Classic/Sprint/Quattro – ogólnie dobre silniki. Jedynym mankamentem jest membrana gaźnika którą trzeba czasami nawet raz na sezon wymieniać (przy okazji czyszczenie całego układu paliwowego). Pierwsze wersje z grubymi pierścieniami mają dużą żywotność. W serwisie mam kilkunastoletnie silniki które nie biorą oleju. Trzeba dbać o filtr powietrza oraz unikać wibracji od układu tnącego (pękające zbiorniki paliwa)2. B&S Quantum – uważam że to jeden z najlepszych silników. Bardzo dobra trwałość. W wersjach z pompką paliwa „primer” często dochodzi do odkształcenia obudowy filtra powietrza przez co nie można pod pompować paliwa do startu zimnego silnika. Wersje z dźwignią ssania nie miały tego B&S 825 – mocny, bardzo dobra trwałość. Konstrukcja górnozaworowa dużym B&S 625/650/675 – następca Quantum. Bardzo fajne silniki zwłaszcza z systemem ready start. Łatwo zapalają. Nieco mniejsza trwałość ze względu na zastosowanie coraz cieńszych pierścieni niż w Quanum – częściej biorą olej (zwłaszcza ostatnie wersje z trzy częściowym pierścieniem olejowym o grubości tylko 2,0 mm - Quantum miały 3,97 mm) ale generalnie są bardzo Rato RV170 – zakładam te silniki ponieważ są tańsze niż B&S. Bardzo ładnie chodzą. Dobrze zapalają – automatyczne ssanie. Są większe gabarytowo od np. serii 500 przez co nie zawsze się mieszczą do obudowy w miejsce fabrycznego silnika. Jak z trwałością? Ciężko zgadnąć. Najstarsze które założyłem mają ok. 2 sezony. Na razie nie ma żadnych problemów. Na pewno wypadają lepiej niż górnozaworowa seria 5006. Emak K600 - ten silnik chyba się udał. Nie mam tak dużego doświadczenia jak z B&S czy Tecumseh ale widzę że nawet w dosyć leciwych kosiarkach ten silnik nadal nieźle Tecumseh Vantage / Prisma - całkiem udane. Dosyć głośne. Niezbyt mocne więc raczej do małych kosiarek. 8-10 letnie kosiarki z tymi silnikami jeszcze często zaskakująco dobrze pracują. Swego czasu były bardzo tanie i często je wymienialiśmy.
Cedrus – kosiarki, traktorki ogrodowe, piły i kosy spalinowe. Cedrus jest jedynym dystrybutorem kosiarek traktorków Simplicity w Polsce. Wysokiej jakości traktorki ogrodowe oraz nowoczesne automatyczne sprzęty akumulatorowe ułatwiają pracę w ogrodzie maksymalnie odciążając użytkownika zapewniając najwyższy komfort podczas wykonywania prac ogrodowych i obsługi sprzętów
Podstawą każdej kosiarki spalinowej jest silnik. Kosiarki STIGA wyposażone są w nowoczesne silniki górnozaworowe z automatycznym ssaniem (spełniają obowiązującą normę Euro5), dobrane odpowiednio do szerokości obudowy i pozostałych elementów wyposażenia maszyny tak, aby proces koszenia przebiegał możliwie najbardziej efektywnienTCV.
silnik subaru do kosiarki opinie
